Preguntas frecuentes

La pieza central de la Nueva T1 es la sustitución de la Terminal 1, de 54 años de antigüedad, por unas instalaciones atractivas, modernas y más eficientes, con hasta 30 puertas de embarque (actualmente son 19). Además, la Nueva T1 incluye mejoras en el aeródromo e importantes mejoras en las carreteras que dan servicio al aeropuerto, que ayudarán a reducir la congestión del tráfico.

La Nueva T1 también incluye una zona designada como estación de tránsito a poca distancia de la Nueva T1 y de la actual Terminal 2, que podría albergar cualquier tipo de tecnología de tránsito aprobada por SANDAG, MTS y otras agencias regionales asociadas para conectar con el aeropuerto. Estas opciones se están evaluando actualmente.

La Nueva T1 es necesaria para satisfacer la demanda de transporte aéreo en la región de San Diego en un futuro previsible. El Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN) atendió a más de 25 millones de pasajeros en 2019. Se prevé que el número de pasajeros del aeropuerto aumente hasta 39 millones en 2035. La sustitución de la Terminal 1 y las mejoras conexas optimizarán el recinto aeroportuario para acomodar el crecimiento, manteniendo al mismo tiempo altos niveles de satisfacción de los pasajeros.

En última instancia, la pista única, no las terminales, determinará la capacidad máxima de SAN. La pista sólo puede acoger un número determinado de vuelos al día. Una nueva terminal, prevista como parte de la Nueva T1, permitirá a los visitantes de y a San Diego tener la mejor experiencia de cliente posible a través del aeropuerto, pero la Nueva T1, en última instancia, no influye en la capacidad de vuelos.

La Autoridad Aeroportuaria Regional del Condado de San Diego, creada en 2003 para gestionar las operaciones cotidianas del Aeropuerto Internacional de San Diego y atender las necesidades de transporte aéreo a largo plazo de la región, dirige el proceso de la Nueva T1. Sin embargo, el plan general está diseñado para satisfacer las necesidades de todos.

La Autoridad Aeroportuaria hizo partícipes a las partes interesadas, tanto técnicas como de la comunidad, para obtener aportaciones a lo largo del proceso de desarrollo e implementación de la Nueva T1, incluidas las compañías aéreas y las agencias regionales.

La Autoridad Aeroportuaria colabora estrechamente con SANDAG y otras agencias regionales para ayudarles a determinar la mejor solución de tránsito para transportar personas al aeropuerto. La Autoridad Aeroportuaria se ha comprometido a ayudar a poner en marcha cualquier proyecto de tránsito que identifiquen SANDAG y los socios regionales.

Sustitución de la Terminal 1: Hasta 30 puertas de embarque, incluidos asientos en la zona de acceso, restaurantes y tiendas, así como puestos de control de seguridad.

Nueva carretera de entrada al aeropuerto de tres carriles: Permite a los conductores con destino al aeropuerto incorporarse desde Laurel y North Harbor Drive a una calzada de tres carriles de flujo libre sin intersecciones. Esto eliminará el tráfico con destino al aeropuerto de North Harbor Drive en dirección oeste, reduciendo la congestión y permitiendo que el derecho de paso existente en North Harbor Drive se utilice para posibles mejoras del tránsito y la reconfiguración de la calzada.

Zona designada lista para el tránsito: Ubicación dedicada a una futura estación de tránsito que conectará con una conexión de tránsito regional y transportará a los pasajeros a poca distancia de las terminales.

Calzada de doble nivel y bordillo: separa el tráfico de pasajeros que llegan y el que salen con una calzada de salida elevada y facturación en el bordillo.

Aparcamiento cómodo: Una plaza de aparcamiento de última generación que proporcionará aparcamiento cercano y minimizará las distancias a pie. La plaza de aparcamiento sustituirá a los aparcamientos de superficie y proporcionará hasta 5.500 plazas de aparcamiento. En total, la Nueva T1 supondrá un aumento neto de 650 plazas de aparcamiento en todo el aeropuerto.

Mejoras en el aeródromo: Para mejorar el flujo de tráfico aéreo y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

La sostenibilidad está en el centro de todo lo que hacemos en SAN. La construcción y el diseño de la Nueva T1 reflejarán nuestro compromiso líder en el sector con la sostenibilidad mediante la conservación de la energía y el agua, así como iniciativas de aire limpio y cero residuos. Nuestro objetivo es conseguir la certificación LEED Oro para la Nueva T1.

Entre las características de sostenibilidad de la Nueva T1 se incluyen que funcionará con electricidad 100% libre de carbono, carga para más de 250 vehículos eléctricos (VE) con otras 250 plazas preparadas para VE, y un servicio de lanzadera totalmente eléctrico hacia/desde el Centro de Tránsito de Old Town. Un camino multiusos a lo largo de North Harbor Drive para ciclistas y peatones y más de 300 plazas de estacionamiento para bicicletas. Mejoras en el aeródromo para reducir las emisiones y los retrasos de los aviones, y un diseño resistente para hacer frente a la futura subida del nivel del mar. Un sistema subterráneo de suministro de combustible para eliminar la necesidad de camiones de abastecimiento y un sistema ampliado de captación y reutilización de aguas pluviales, incluida una cisterna subterránea de 1,5 millones de galones. Estas iniciativas están en consonancia con el Plan de Acción Climática de la ciudad de San Diego.

El presupuesto total del proyecto de la Nueva T1 es de 3.800 millones de dólares y se financia mediante un acuerdo de explotación y arrendamiento de 10 años con las compañías aéreas asociadas. Con la Nueva T1, la Autoridad Aeroportuaria ha recibido fondos de subvención en el marco del competitivo Programa de Terminales Aeroportuarias de la Ley Bipartidista de Infraestructuras, que asigna 1.000 millones de dólares en cada uno de los cinco años a proyectos de terminales en todo el país. La Autoridad Aeroportuaria está bien posicionada para solicitar fondos adicionales en los dos años restantes del programa de subvenciones.

Las obras comenzaron el 1 de noviembre de 2021 y el nuevo Edificio Administrativo para los empleados de la Autoridad Aeroportuaria Regional del Condado de San Diego se inauguró en 2023. La actual Terminal 1 seguirá operativa hasta que se inaugure la primera fase de la Nueva T1, a mediados de 2025. Una vez finalizada la Fase 1A, se demolerá la actual Terminal 1 y continuará el resto de la construcción de la Nueva T1. Se prevé que la Fase 1B esté terminada a finales de 2027 y marcaría la finalización de la nueva Terminal 1. La fecha más temprana de finalización de las mejoras del lado aire es mediados de 2028.

La Ley de Calidad Medioambiental de California (CEQA) exige a las agencias a realizar un estudio exhaustivo de todos los impactos sobre el medio ambiente asociados a proyectos como la Nueva T1. El Informe de Impacto Ambiental (EIR) es un informe objetivo, de divulgación completa, destinado a informar al público sobre los posibles impactos en una serie de áreas de recursos y a recabar aportaciones sobre medidas paliativas para reducir esos impactos. Algunas de las áreas de recursos analizadas son la calidad del aire, los gases de efecto invernadero y el cambio climático, la calidad del agua, el tráfico y la circulación, y el ruido. La Nueva T1 se sometió a una revisión medioambiental federal por parte de la FAA en virtud de la Ley Nacional de Política Medioambiental (NEPA) y la Autoridad Aeroportuaria ha obtenido los Permisos de Desarrollo Costero de la Comisión Costera de California para el proyecto.

La Nueva T1 tendrá una presencia memorable para quienes vivan o visiten San Diego. Algunas de las características son una zona de patio al aire libre tras el control de seguridad con vistas a la bahía de San Diego, una zona de juegos infantil, hasta dos salas/clubes de uso común o de las compañías aéreas, y obras de arte repartidas por toda la terminal que servirán de orientación.

Puede asegurarse un estacionamiento reservando en línea en san.org/parking. Nuestro práctico servicio de aparcacoches en la acera le permite dejar su coche en manos de nuestro personal profesional de aparcacoches e ir directamente a facturar; cuando regrese, podrá solicitar su coche por texto.

Hay estacionamiento de corta duración disponible tanto en la Plaza de Estacionamiento de la Terminal 1 como en la de la Terminal 2. La sección de estacionamiento es ideal para cualquier persona que recoja o deje pasajeros, como adultos mayores, personas con discapacidad y menores no acompañados, que necesiten ayuda para ir o volver de su puerta de embarque. Por favor, coordine el servicio de silla de ruedas o carrito eléctrico directamente con su compañía aérea.